1¿que es un biocombustibles?
2¿cuales son los biocombustibles?
3¿los biocombustibles?
4¿porque procedimientos se obtienen los biocombustibles?
5¿que ventajas presentan los biocombustibles?
6¿que desventabajas presentan los biocombustibles?
7¿que es preferible agricultura o biocombustibles?
8¿son renovables o no renovables?
9¿que uso se les da a los biocombustibles?
10¿que afecta a la industria petrolera?
11¿que caracteristicas economicas presentan los biocombustibles?
12¿cual es la quimica de los biocombustibles?
Informacion Relevante
Biocombustible
El biocombustible es el término con el cual se denomina a cualquier tipo de combustible que derive de la biomasa - organismos recientemente vivos o sus desechos metabólicos, tales como el estiércol de la vaca.
Los combustibles de origen biológico pueden sustituir parte del consumo en combustibles fósiles tradicionales, como el petróleo o el carbón.
Los biocombustibles más usados y desarrollados son el bioetanol y el biodiésel.
* El bioetanol, también llamado etanol de biomasa, se obtiene a partir de maíz, sorgo, caña de azúcar, remolacha o de algunos cereales como trigo o cebada. En 2006, Estados Unidos fue el principal productor de bioetanol (36% de la producción mundial), Brasil representa el 33,3%, China el 7,5%, la India el 3,7%, Francia el 1,9% y Alemania el 1,5%. La producción total de 2006 alcanzó 55 mil millones de litros.[1]
* El biodiésel, se fabrica a partir de aceites vegetales, que pueden ser ya usados o sin usar.[2] En este último caso se suele usar raps, canola, soja o jatrofa, los cuales son cultivados para este propósito. El principal productor de biodiésel en el mundo es Alemania, que concentra el 63% de la producción. Le sigue Francia con el 17%, Estados Unidos con el 10%, Italia con el 7% y Austria con el 3%.
Otras alternativas como son el Biopropanol y Biobutanol son menos populares, pero no pierde importancia la investigación en estas areas debido al alto precio de los combustibles fósiles y su eventual término.
Presentan un nuevo biocombustible obtenido de los residuos sólidos urbanos
La empresa Ecofasa ha presentado hoy un nuevo biocombustible de segunda generación obtenido a partir de residuos sólidos urbanos, como las basuras domésticas, que se someten a un proceso bacteriológico del que se obtienen ácidos grasos con los que se produce el biodiesel.
El proceso, que está patentado por su descubridor Francisco Angulo, se presenta como una alternativa al biodiesel que se obtiene actualmente de aceites vegetales y animales y de diversos productos agrícolas, ya que el nuevo parte de una materia prima, como son los residuos sólidos urbanos, accesible y barata.
El proyecto se encuentra en una fase de investigación incipiente, si bien se ha comprobado que se trata de un biodiesel estándar con el que puede funcionar los coches con la misma potencia y la misma cantidad de combustible que con los que hay ahora en el mercado y además puede tener más aplicaciones.
En la presentación Antonio Nevado, director de productos de la empresa Ecofasa (creada en julio pasado para la promoción del nuevo biocombustible), ha destacado que el producto es, a diferencia del petróleo y de otros biocombustibles, "multisostenible y multirenovable", ya que se obtiene a partir de cualquier fuente de carbono, que está presente en toda la naturaleza, y además permite satisfacer la demanda.
El descubridor de este producto, bautizado como "Ecofa", ha explicado que sus primeras pruebas las hizo en agua con la basura doméstica y en este proceso soltaban ácidos grados que filtró y que probó con éxito en un motor diesel de un automóvil.
Para obtener un litro de este biocombustible se necesitan diez kilos de basura, si bien el proceso es actualmente artesanal y rudimentario y esa proporción puede mejorar cuando se haga de forma industrial, cuyo proceso de fabricación es sencillo.
Nevado ha indicado que la previsión inicial para culminar el proyecto y que se pueda comercializar era de tres años y medio o cuatro, si bien se han marcado el reto de hacerlo en un año y medio, aunque para ello necesitarán ayudas financieras de las administraciones y en este sentido la Junta de Andalucía ha expresado su disposición a estudiar el proyecto, ha apuntado.
Independientemente del balance de energía, reemplazar la gasolina con etanol derivado del maíz reduciría considerablemente el consumo de petróleo, porque la producción de biomasa y el proceso de conversión requieren poco petróleo. Otros análisis del MIT muestran que producir etanol de fuentes celulósicas como las gramíneas tiene un potencial mucho mayor para reducir el empleo de combustibles fósiles y las emisiones de gases de efecto invernadero.
El gobierno estadounidense está impulsando el uso de etanol como una alternativa, de disponibilidad nacional, frente al consumo de gasolina. Pero la mayor parte del etanol estadounidense se elabora hoy a partir del maíz, y hacer crecer al maíz y convertir los corazones de las mazorcas en alcohol consume grandes cantidades de energía, comparables a las contenidas en el etanol producido. Fabricar etanol a partir del follaje del maíz, de otros desechos agrícolas, y de gramíneas silvestres, consumiría menos energía, pero las tecnologías para convertirlos en etanol no serán económicamente factibles al menos durante los próximos cinco años.
Usar etanol derivado del maíz en lugar de la gasolina, ¿aumenta en realidad el consumo de energía y las emisiones, como plantean algunos investigadores? ¿Por qué otras investigaciones sostienen la conclusión contraria?
ara responder a estas preguntas, Tiffany A. Groode, (Departamento de Ingeniería Mecánica del MIT), realizó su propio estudio, supervisada por el profesor de Ingeniería Mecánica John B. Heywood.
Empleando una técnica llamada análisis del ciclo de vida, ella estudió el consumo de energía y las emisiones de gases de efecto invernadero asociados con cada paso en la producción y el empleo del etanol, desde el crecimiento de los cultivos hasta su conversión a alcohol. Finalmente, calculó también los efectos derivados de los diferentes contenidos energéticos de la gasolina y del etanol.
Aunque la mayoría de los estudios siguen estos mismos principios, ella añadió uno nuevo: incorporó la incertidumbre asociada con los valores de muchas de las entradas. Siguiendo una metodología desarrollada por Jeremy Jonson (recién graduado en el MIT), empleó no un valor único para cada variable del sistema (como por ejemplo, las cantidades requeridas de fertilizantes), sino una gama de valores junto con la probabilidad de que cada uno de estos valores pueda resultar ser correcto. En un análisis simple, su modelo es ejecutado miles de veces con valores de entrada cambiantes, generando un amplio abanico de resultados, algunos más probables que otros.
Basándose en los resultados más probables, concluyó que viajar un kilómetro empleando etanol consumiría más energía que viajar la misma distancia empleando gasolina. Sin embargo, análisis posteriores mostraron que varios factores pueden cambiar fácilmente los resultados, haciendo al etanol procedente del maíz un combustible más "verde".
Sembrar más maíz podría no ser el mejor camino para generalizar la producción de etanol. Otras opciones incluyen emplear los desechos del campo de maíz (el follaje y tallos que quedan en el campo después de la cosecha), o sembrar un "cultivo energético", como pudieran ser algunos pastos específicos que actualmente están bajo estudio.
Como biocombustible se entiende aquel combustible obtenido a partir de organismos recientemente vivos y / o sus deshechos. Plantas, estiércol, etc.
Los biocarburantes son variantes de los biocombustibles como el bioetanol, biometanol y diferentes aceites vegetales.
España se ha propuesto que en 2010 haya una producción de biocarburantes que suponga el 5.8 % del total de combustibles consumidos. Para ello se han construido más de 20 centrales de tratado de biocombustibles.
Pero que supone esto para el medio ambiente?
Que beneficios aportan?
Una producción de 5000 toneladas supondría una reducción de 160 toneladas de CO2, 27 toneladas de CO y 3 toneladas de partículas menos.
Tienen alguna desventaja?
Sí. En cuanto a la contaminación hay varios puntos.
Habrá un incremento en las emisiones de los óxidos de nitrógeno.
Para producirlo se necesitan de substancias químicas. Y los biocombustibles también emiten CO2 a la atmosfera, tanto como el que había retenido la planta. Por lo que no es un proceso totalmente limpio. Aunque comparándolo con la contaminación producida por el petroleo la reducción de esta es muy notable a favor de los biocarburantes.
Otras desventajas derivan de cómo se obtengan. Aquí no debería haber un problema. Bastarían unos sellos certificando la procedencia de los biocombustibles y como fueron obtenidos, así como su composición.
Pero los sucesos en Brasil con la producción de biocombustibles parecen decir que la cosa irá por otro sitio.
Brasil es el segundo productor mundial de biodiesel. Con crecimientos del 300% cada año. Qué les está representando esto? Pues una mayor deforestación del Amazonas. Una expulsión de los agricultores de muchas zonas que quedan en manos de grandes multinacionales productoras de soja y una perdida en la producción de alimentos para consumo en un país con problemas de pobreza.
Se están utilizando además cultivos intensivos. La cual supone uso abusivo del suelo, pesticidas, despilfarro de agua. Y tala de bosques de alto valor ecológico.
Si combinamos esta explotación salvaje con que los países ricos no podrán autoabastecerse y preferirán comprar el combustible barato fuera la nueva plaga está servida.
Detrás del impulso a los biocombustibles están las petroleras (sus dirigentes acompañaban a Bush en su viaje a Brasil). Estas son empresas ávidas de beneficios y con muy pocos escrúpulos. Los antecedentes sobre deforestación para plantaciones de etanol son alarmantes. En el caso de este biocombustible, para producir 1l de etanol, se queman 500g de carbón y se utilizan 4 litros de agua y más de 2kg de maíz.
Resumiendo las consecuencias para el consumo de alimentos de primera necesidad en países pobres serán desastrosas por dos motivos porque habrán menos superficie para cultivar y porque subirán los precios de estas materias hasta hacerlas inalcanzables para ellos.
Hay alternativas a esta explotación? Sí, pero insuficientes.
Es posible producir biocarburantes a partir de aceites domésticos reciclados.
Está España encaminada en la dirección de autoabastecerse y no colaborar en esta explotación?
Parece ser que no. Las plantas que se están instalando están cerca del mar con lo que seguramente apuestan por recibir biocombustibles del extranjero.
Muchas luces y sombras. Ojala pudieramos decir algo al respecto y hacer las cosas bien por una vez pero me da que no será así… Y Bush junto a Lula aun es para ponerse más nervioso…
Editado: Nuevos artículos al respecto. Panorama de los biodiesels en España , curiosidad: video de coche diesel funcionando con aceite de girasol.
Respuestas
¿porque procedimientos se obtienen los biocombustibles?
El proceso, que está patentado por su descubridor Francisco Angulo, se presenta como una alternativa al biodiesel que se obtiene actualmente de aceites vegetales y animales y de diversos productos agrícolas, ya que el nuevo parte de una materia prima, como son los residuos sólidos urbanos, accesible y barata.
El proyecto se encuentra en una fase de investigación incipiente, si bien se ha comprobado que se trata de un biodiesel estándar con el que puede funcionar los coches con la misma potencia y la misma cantidad de combustible que con los que hay ahora en el mercado y además puede tener más aplicaciones.
Para obtener un litro de este biocombustible se necesitan diez kilos de basura, si bien el proceso es actualmente artesanal y rudimentario y esa proporción puede mejorar cuando se haga de forma industrial, cuyo proceso de fabricación es sencillo.
¿que ventajas presentan los biocombustibles?
Una producción de 5000 toneladas supondría una reducción de 160 toneladas de CO2, 27 toneladas de CO y 3 toneladas de partículas menos.Entre las ventajas que enumera en la producción de este combustible está la baja emisión de dióxido de carbono (CO2), responsable del calentamiento global; las mínimas diferencias con relación al diesel en funcionamiento de motores y menor riesgo de explosión por acumulación de gases en almacenamiento, en relación con otros combustibles.
A ello se agrega una mayor degradabilidad de este combustible y la mejora en el funcionamiento del circuito de alimentación y de la bomba de inyección de los automóviles y el hecho de que no se requieren adaptaciones en ellos para su uso, lo que lo hace ver como una posibilidad bastante interesante.
¿que desventabajas presentan los biocombustibles?
Sí. En cuanto a la contaminación hay varios puntos.
Habrá un incremento en las emisiones de los óxidos de nitrógeno.
Para producirlo se necesitan de substancias químicas. Y los biocombustibles también emiten CO2 a la atmosfera, tanto como el que había retenido la planta. Por lo que no es un proceso totalmente limpio. Aunque comparándolo con la contaminación producida por el petroleo la reducción de esta es muy notable a favor de los biocarburantes.
Otras desventajas derivan de cómo se obtengan. Aquí no debería haber un problema. Bastarían unos sellos certificando la procedencia de los biocombustibles y como fueron obtenidos, así como su composición.
